Snabb sammanfattning
- Vianode och italienska FAAM uppger att grafit från batteriproduktionsavfall har återvunnits till högpresterande anodmaterial.
- Demonstrationen gäller spill från anodproduktion, inte återvinning av kompletta uttjänta elbilsbatterier.
- Nyheten är relevant för europeisk batterikedja och återvinning, men bygger på bolagens egen uppgift om ett lyckat försök.
Norska Vianode och italienska FAAM har rapporterat att grafit från spill i batteriproduktion har bearbetats till nytt anodmaterial. Demonstrationen gäller material från tillverkning av anoder, inte en färdig lösning för att återvinna alla uttjänta elbilsbatterier.
Grafit används i anoden i många litiumjonbatterier. Att kunna föra produktionsspill tillbaka till ett material med rätt egenskaper är ett steg mot mer cirkulär batteritillverkning.
Produktionsspill och gamla batterier är olika råvaror
Material från en fabrik kan ha en mer känd sammansättning än ett gammalt batteripaket. Ett uttjänt paket kan innehålla flera material, olika celltyper och föroreningar som behöver hanteras innan råvaror kan återanvändas.
Ett lyckat försök med produktionsspill visar därför inte automatiskt att samma process fungerar med alla batterier från fordon. Det är viktigt att skilja mellan vad som har demonstrerats och vad som fortfarande behöver utvecklas.
Återvunnet material måste klara samma uppgift
För batteriköparen är återvunnet innehåll bara en del av bedömningen. Materialet måste också ge den prestanda, jämnhet och livslängd som celltillverkningen kräver. Jämför färdiga batteriers dokumenterade egenskaper i stället för att dra slutsatser enbart från råvarans ursprung.
Bolagens besked är relevant för Europas batterikedja, men är inte i sig ett löfte om billigare batterier i butik. Kostnader och tillgång beror även på insamling, bearbetning och hur stor produktion som kan byggas upp.
Läs vidare
TU Graz tar fram riktlinjer för mer reparerbara elbilsbatterier · BMW startar Gen6-batteriproduktion i Irlbach-Straßkirchen · Vad betyder Ah?